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路面加鋼筋的作用
發(fā)布時(shí)間:
2022-06-28 17:56
來源:
路面加鋼筋瀝青路面施工技術(shù) (1)路面加鋼筋緊張 鋪路面加鋼筋時(shí),應(yīng)先將一端固定,再擰緊,使拉伸伸長率控制在1.0%-1.5%之間,另一端固定。
路面加鋼筋瀝青路面施工技術(shù)
(1)路面加鋼筋緊張
鋪路面加鋼筋時(shí),應(yīng)先將一端固定,再擰緊,使拉伸伸長率控制在1.0%-1.5%之間,另一端固定。
(2)路面加鋼筋應(yīng)縱向和橫向重疊
玻璃纖維網(wǎng)橫向重疊8 ~ 10厘米,縱向重疊5 ~ 8厘米,縱向重疊部分用尼龍繩捆綁固定。
路面加鋼筋橫向重疊4 ~ 5厘米,縱向粘有粘層油。
(3)涂抹粘合層油
先鋪設(shè)路面鋼筋網(wǎng),再噴熱瀝青作為粘結(jié)層油(0.4-0.6kg/㎡)。路面加鋼筋應(yīng)先噴粘層油,再噴粘層油(0.4 ~ 0.6 kg/㎡),最后鋪粘層油。
(4)瀝青面層施工
施工車輛不準(zhǔn)在路面加鋼筋上急轉(zhuǎn)彎或急剎車。如果攤鋪機(jī)在上面打滑,石屑應(yīng)灑在粘土層上。
經(jīng)過該路段時(shí),你會(huì)注意到很多道路建設(shè)項(xiàng)目都會(huì)在中間鋪設(shè)一層鋼筋網(wǎng)。這在以前修路的時(shí)候是不存在的,那么這層鋼網(wǎng)是什么呢?它能起到什么作用?
路面加鋼筋采用規(guī)格為8×10的雙鏈鋼絲網(wǎng)。所有材料都經(jīng)過熱浸鍍鋅防腐表面處理。一根橫向鋼筋穿入絞合鋼絲中間,距離為16厘米。它具有較高的網(wǎng)帶抗拉強(qiáng)度和屈服伸長率。路面加鋼筋一般規(guī)格為長25-50m,寬3-4m,成卷包裝。
路面加鋼筋應(yīng)用原則:柔性、延展性、生態(tài)環(huán)保、防腐抗氧化
路面加鋼筋編織工藝:雙捻編織,鋼筋橫向編織成麻花。
路面加鋼筋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):立體結(jié)構(gòu),抗剪強(qiáng)度高,嵌入咬合,雙向抗拉強(qiáng)度,易于施工
路面加鋼筋的應(yīng)用:道路改造、新修和道路拓寬
路面加鋼筋的作用:減少路面疲勞,抑制反射裂縫,減少新舊路基差異沉降,提高使用壽命
路面加鋼筋保護(hù)的優(yōu)點(diǎn):
(1)3D開放式結(jié)構(gòu),立體結(jié)構(gòu),骨架空間大,有利于瀝青骨料與網(wǎng)片的結(jié)合,不會(huì)出現(xiàn)空隙;
(2)嵌咬臺(tái)作用:橫向鋼筋與網(wǎng)血鋼絲形成一個(gè)封閉的三維空間,瀝青骨料經(jīng)壓路機(jī)碾壓后可與鋼絲緊密嵌咬,鋼絲會(huì)對(duì)瀝青骨料產(chǎn)生邊界收緊作用,增強(qiáng)與瀝青的粘結(jié)強(qiáng)度;
(3)高抗剪層:網(wǎng)鋼絲和橫向鋼筋標(biāo)準(zhǔn)厚度在6-9mm之間,與瀝青結(jié)合后形成增強(qiáng)的高強(qiáng)度抗剪層,以提高路面的抗車轍和變形能力;
(4)雙向抗拉強(qiáng)度:網(wǎng)面為雙扭六角金屬網(wǎng)。考慮到結(jié)構(gòu)受力,六邊形結(jié)構(gòu)具有良好的雙向抗拉穩(wěn)定器,結(jié)合更粗、更大直徑的橫向賦能桿,加強(qiáng)了網(wǎng)南的抗拉強(qiáng)度。
(5)施工簡(jiǎn)易性:結(jié)構(gòu)雖為金屬材質(zhì),但經(jīng)過機(jī)械加工形成一種可操作的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),鋪裝方式使基礎(chǔ)在要求時(shí)貼合性更好成為可能,輔以錨固釘,特別適合大縱坡、跑道等復(fù)雜路段的路面改造。
路面加筋網(wǎng)